LA ERMITA DEL SANTÍSIMO CRISTO
DEL HUMILLADERO
Un convoy ferroviario de la General Motors cargado con 180
vehículos del nuevo Corsa circuló ayer, día 17 de abril de 2015, por la línea
férrea de Teruel con destino al puerto de Valencia.
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Del primitivo templo apenas queda
nada, si acaso el retablo y el atrio cubierto. Es una ermita nueva pero situada
en un lugar estratégico. Llegando a ella desde la villa de Encinacorba dos
caminos salen divergentes. El de la derecha (con suelo de tierra) se conoce
como Camino Real. El de la derecha (asfaltado) también fue Camino Real pero
ahora se le conoce con el nombre de carretera de Cariñena. En origen la carretera
fue una obra celtíbero romana conocida como Vía Romana Cesaraugusta Laminium.
Tal vía atravesaba el Puerto del Alto de San Martín y comunicaba el Campo
Romanos con el Campo de Cariñena. En Encinacorba se ha encontrado un miliario
que atestigua la existencia de esta obra. Esta Vía Romana pasó con el tiempo a
llamarse Camino Real y tuvo al menos dos derivaciones o atajos desde la bajada
del Puerto hasta esta ermita. Uno de los primeros alcorces o atajos dio lugar
al Portal de la Fuente ahora llamado de Santa Cruz (en Encinacorba). La segunda
transformación que sufrió el Camino Real lo llevó hasta esta ermita por un
camino, semejante y también de tierra, al que se ve ahora en la imagen.
A principios del siglo XX el
viajero que hacia la ruta de Teruel a Zaragoza llegaba a este punto por el
camino de tierra conocido como Camino Real. Luego giraba a la derecha y sin
entrar en la villa seguía camino hacia Cariñena.
Con ocasión de la construcción de
ramal ferroviario Caminreal-Zaragoza se optó por una solución salomónica.
Paniza tendría carretera y Encinacorba ferrocarril. Encinacorba entonces ganaba
y Paniza perdía. Pero a partir aproximadamente del año 1918 y subsiguientes, la
carretera dejó de pasar por Encinacorba y pasaron al imaginario colectivo los
dos puertos de carretera conocidos como de La Huerva y de Paniza (desaparece el Puerto del Alto de San Martín). En el puerto
de Paniza abrieron los Marín de Encinacorba un restaurante de carretera llamado “El
Balcón” y aunque la carretera pasa por término de Paniza, este restaurante
queda en término municipal de Encinacorba, en concreto, en el Monte de la Prisca, propiedad de una
señora que se llamaba doña Blanca y a la que los paniceros acusan de la
división salomónica de los dos medios de comunicación y transporte: la
carretera (para Paniza) y el ferrocarril (mejor ganancia, para Encinacorba).
En la actualidad el ferrocarril
atraviesa por el puerto del Alto de San
Martín y de construirse o desviarse el actual trazado, éste, deberá pasar
inexcusablemente muy próximo al puerto actual.
Mucha gente me pregunta ¿dónde
está Encinacorba? La verdad es que la historia de esta villa ha estado ligada a
los medios de transporte terrestre por tener en su término el Puerto del Alto
de San Martín. Alfonso II el Casto dio la villa a los Templarios para tener
protegido el puerto, único entre Teruel y Zaragoza. Los Azagra, que iban de
Azagra a Albarracín, tienen en la villa una casa renacentista muy buena (aquí hacían noche). Luego
con ocasión de la construcción del ferrocarril, primera mitad del siglo XX,
Encinacorba se beneficia del asentamiento de un número importante de obreros.
Muchos apellidos vascos (Arregui,
Eizaguerri, Lacunza…) que perduran en la villa, proceden de esta época. En
Encinacorba, al menos, también hay ocho
apellidos vascos.
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En el campo Romanos, término de Ferreruela de Huerva, se encuentra un área de servicio conocida como "La Venta del Cuerno" y que coincide con la mansio Carae/Care de la vía romana Cesaraugusta Laminium. En Cariñena se está dando nombre a un vino con un topónimo turolense.
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